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Pour la troisième fois consécutif, l'appel d'offres concurrentiel de l'année 2017 se présente sous la même forme. L'appel d'offres est publié le 25 septembre 2017 et les qualifications s'achèvent le 13 octobre 2017 à 17h00.

Une nouvelle fois, Isuzu remporte le lot 1 destiné aux différentes affiliations et Mitsubishi Fuso remporte le lot 2 destiné à l'affiliation Karasuma. Comme l'année précédente, Mitsubishi Fuso a été le seul participant du lot 2. Hino a participé au lot 1 mais a proposé l'offre la plus cher et s'est donc retrouvé à la troisième position derrière Isuzu et Mitsubishi Fuso. Les coûts finaux ne dépassent pas l'estimation de 839,520,000円 (lot 1) et de 139,920,000円 (lot 2).

Les quarante-deux véhicules mis en service au premier trimestre 2018 répondront à la nouvelle spécification 2〇G. En plus des options adoptés l'an passé, de nouvelles font leur apparition : la girouette latérale est déplacée entre la porte avant et arrière tandis qu'un second haut-parleur est installé à droite de la porte avant. Ces deux nouvelles options entrent en vigueur suite à l'adoption du projet consistant à lutter contre la congestion dans les bus (monter par l'avant, descendre par l'arrière).

Le 29 novembre 2018, les véhicules 3487 et 3530 sont les premiers a porté les girouettes FC-LED. Avant l'arrivé des quarante-quatre unités de FC-LED qui équiperont les prochains nouveaux véhicules (cf : AO 2018), deux prototypes devaient être mis en service entre octobre et novembre 2018.
Le véhicule 3487 circulait alors activement sur les lignes 特27 et 27. Le 2 décembre 2018, ce même véhicule roule sur la ligne express 100.
Quant au véhicule 3530, il était alors très actif sur la ligne 205 mais aussi visible sur la ligne express 103.